湖北竹山：全域实现退役军人及其他优抚对象免费乘坐公交车
它的前身，LTM 1200-5.1，也有一个最长的伸缩臂在这类起重机级别72米。
如果您错过了发布会当天的直播，那么请点击下方视频，与我们一起重温当天的盛况吧。越来越多的采矿公司意识到使用电池设备取代柴油设备能够带来巨大的益处。
其电池系统满电状态下可持续运行4小时以上，充电时间仅需2小时，而且电池更换也非常快速，仅需不到10分钟即可完成。目前安百拓已经能够提供一系列地下电池版采矿设备，包括电池版凿岩台车、地下矿用卡车及铲运机等。我们不仅邀请了国内近百位矿山行业专家齐聚一堂，而且隆重推出了一款创新产品——Scooptram ST4 电池版地下铲运机。电池版铲运机到底有多牛？安百拓中国南京工厂地下岩石开挖事业部研发经理邱龙涛先生表示：ST4电池版铲运机是在安百拓集团成熟电池版设备的基础上打造的一款铲运机，装载能力为4吨，它将成为中小型绿色地下矿山和建筑工地的理想选择。· 创新的电池动力系统带来的不止是零排放、零柴油消耗· 高容量的电池和强劲的电机功率使其在大多数应用中均可超过柴油版铲运机的生产能力· 更少的部件、更简单的结构使得设备更可靠、耐用· 配备安百拓先进的RCS控制系统，操作人员可通过显示屏轻松获取各种运行数据和服务信息· 它将带给您更低的运营成本，更少环境破坏，更安全的全新采矿作业方式Scooptram ST4 电池版铲运机使工作人员远离柴油尾气颗粒和有害气体。
ST4电池版铲运机现场演示中 安百拓地下岩石开挖设备部东亚及澳大利亚区域总监Gabriel Norefors先生表示，安百拓自2013年就开始研发、生产制造电池版设备，迄今为止，安百拓已经开发出第二代电池版设备，设备累计运行超十万小时得益于全新高效涡轮增压器，发动机进气效率提升近30%，燃油燃烧更充分，油耗降低近2%。徐工道路检测车XJC405该车一上市，就受到市场热捧。
开着车就给经过的路面做了个详细的健康体检。徐工道路检测车XJC405配置距离定位装置而徐工道路检测车XJC405就和医院的CT片子一样，可直接行驶在需检测路面上，同步检测路面状况，直接生成直观的数据分析，对路面状况进行评测。高清红外视频摄像机 不只是预防坍塌，城市道路出现裂缝、抗滑能力差、路基路面沉陷等路面状况，都可通过徐工XJC405道路检测车进行定期的普查。集成多通道阵列探地雷达 目前，国家公路基础建设高速发展，徐工也一直致力于打破国外品牌垄断的现状，为城市道路养护高质量发展持续加力，为交通强国与五个交通建设贡献力量。
为何徐工道路检测车如此火爆？以往，一般采用的是传统的人工检测方法。将全面应用于城市道路、高速路、隧道等各种路面的定期普查、病害灾害、综合检查，预防道路病害发生。
道路CT——创新的NDT智能道路综合检测车徐工XJC405道路检测车，采用最先进的雷达天线阵列技术，探测宽度1.7m，探测深度不小于2.8米，探测速度10-20km/h，探测精度可达厘米级。徐工养护超市七大类产品之一，路面检测设备道路检测车XJC405成功面市由发动机、变速箱、桥齿轮系结构组成的黄金动力链，为运煤市场专业匹配，为三大区域用户量身打造，在高效运输的同时也将动力性能发挥到极致。科学减重 轻量化升级 经久耐用 可靠性升级红岩国六LNG杰狮C6系列产品发动机通过了3万小时以上的台架试验，平均寿命达到160万公里，性能稳定，安全可靠。
上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品 10月27日，上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品在山西太原、陕西榆林、河南郑州同步上市发布。该系列产品在动力经济、节能减排等多方面全新升级，不仅符合国六排放标准，而且以用户需求为导向，在细节设计上精雕细琢，可谓是匠心之作。轻量化瘦身过后，红岩国六LNG杰狮C6底盘减重超过700kg，整车自重仅8.97t，有效改善燃料的经济性，降低了有害气体的排放，将守护蓝天的使命践行在每一个小细节上。同时，红岩国六LNG杰狮C6还为用户提供了多种选择，用户可选配胎压监测系统、前轮防爆应急安全装置，兼顾主动安全、被动安全，全方位提升了性能安全。
前期调研中，上汽红岩开展数百场客户、行业交流会，通过海量数据深入科学分析、了解客户需求，推出了全面覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车的红岩国六LNG杰狮C6系列产品，为用户带来了完备的国六时代解决方案。在保证车辆出勤率的同时，降低了维护保养频次，为用户节约更多经济成本，实现了环境效益与经济效益双赢。
在设计时优化了发动机标定，能够最大提供440Ps的强劲马力，最大扭矩转速区间为1000-1500转，低速起步时扭矩提升18%，具有动力富裕持久、起步快等特点，轻松满足各类用工环境。今年7月1日开始，全国多个重点区域提前实施国六排放标准。
上汽红岩将以国六LNG杰狮C6上市为契机，积极响应国家政策法规，本着保护蓝天，与自然共生的造车理念，承担起改善环境空气质量的社会责任，在助力蓝天计划的同时，为用户提供品质过硬的重卡产品。红岩国六LNG杰狮C6系列轮胎 双重保护 安全性升级上汽红岩拥有独家驾驶室后移专利技术，车辆在发生碰撞时，驾驶室可整体后移500mm，减少碰撞产生的冲击力，保护驾乘人员安全。用户点赞上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品 高效节能 芯动力升级红岩国六LNG杰狮C6系列车型所搭载的上汽蓝芯动力LNG发动机，是上汽动力联合欧洲著名设计机构AVL、美国西南研究院，对标国六排放标准专门研发而成的。上汽蓝芯动力LNG发动机 更值得一提的是，上汽蓝芯动力LNG发动机采用了先进的当量燃烧节能技术，让每一份燃料都物尽其用，进而有效减少动力损失。双重保护 安全性升级 上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品 国六新时代，机遇与挑战并存。与此同时，上汽红岩独家拥有的发动机缸内技术，使制动效率较以往提升40%，有效减少制动系统摩擦片的更换频次、降低轮胎磨损。
作为我国首个重卡合资企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上汽红岩)依托与IVECO的合资优势，精准把控欧洲排放标准发展趋势，早在2017年就率先成立了独立的国六研发项目组，迎战重卡行业国六时代的较量。科学减重 轻量化升级红岩国六LNG杰狮C6底盘减重超过700kg 在保证安全的前提下，红岩国六LNG杰狮C6系列产品借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验，整车采用新材料、新工艺、新结构，科学减重。
此外，搭载的EGR控制模块在精确控制EGR流量的同时，还能提供更高的燃气混合效果，使燃烧更充分，排放更低，切实响应蓝天保卫战三年行动计划作为我国首个重卡合资企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上汽红岩)依托与IVECO的合资优势，精准把控欧洲排放标准发展趋势，早在2017年就率先成立了独立的国六研发项目组，迎战重卡行业国六时代的较量。
双重保护 安全性升级 上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品 国六新时代，机遇与挑战并存。用户点赞上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品 高效节能 芯动力升级红岩国六LNG杰狮C6系列车型所搭载的上汽蓝芯动力LNG发动机，是上汽动力联合欧洲著名设计机构AVL、美国西南研究院，对标国六排放标准专门研发而成的。
红岩国六LNG杰狮C6系列轮胎 双重保护 安全性升级上汽红岩拥有独家驾驶室后移专利技术，车辆在发生碰撞时，驾驶室可整体后移500mm，减少碰撞产生的冲击力，保护驾乘人员安全。科学减重 轻量化升级 经久耐用 可靠性升级红岩国六LNG杰狮C6系列产品发动机通过了3万小时以上的台架试验，平均寿命达到160万公里，性能稳定，安全可靠。同时，红岩国六LNG杰狮C6还为用户提供了多种选择，用户可选配胎压监测系统、前轮防爆应急安全装置，兼顾主动安全、被动安全，全方位提升了性能安全。此外，搭载的EGR控制模块在精确控制EGR流量的同时，还能提供更高的燃气混合效果，使燃烧更充分，排放更低，切实响应蓝天保卫战三年行动计划。
今年7月1日开始，全国多个重点区域提前实施国六排放标准。上汽蓝芯动力LNG发动机 更值得一提的是，上汽蓝芯动力LNG发动机采用了先进的当量燃烧节能技术，让每一份燃料都物尽其用，进而有效减少动力损失。
轻量化瘦身过后，红岩国六LNG杰狮C6底盘减重超过700kg，整车自重仅8.97t，有效改善燃料的经济性，降低了有害气体的排放，将守护蓝天的使命践行在每一个小细节上。由发动机、变速箱、桥齿轮系结构组成的黄金动力链，为运煤市场专业匹配，为三大区域用户量身打造，在高效运输的同时也将动力性能发挥到极致。
前期调研中，上汽红岩开展数百场客户、行业交流会，通过海量数据深入科学分析、了解客户需求，推出了全面覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车的红岩国六LNG杰狮C6系列产品，为用户带来了完备的国六时代解决方案。该系列产品在动力经济、节能减排等多方面全新升级，不仅符合国六排放标准，而且以用户需求为导向，在细节设计上精雕细琢，可谓是匠心之作。
在设计时优化了发动机标定，能够最大提供440Ps的强劲马力，最大扭矩转速区间为1000-1500转，低速起步时扭矩提升18%，具有动力富裕持久、起步快等特点，轻松满足各类用工环境。上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品 10月27日，上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品在山西太原、陕西榆林、河南郑州同步上市发布。与此同时，上汽红岩独家拥有的发动机缸内技术，使制动效率较以往提升40%，有效减少制动系统摩擦片的更换频次、降低轮胎磨损。科学减重 轻量化升级红岩国六LNG杰狮C6底盘减重超过700kg 在保证安全的前提下，红岩国六LNG杰狮C6系列产品借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验，整车采用新材料、新工艺、新结构，科学减重。
上汽红岩将以国六LNG杰狮C6上市为契机，积极响应国家政策法规，本着保护蓝天，与自然共生的造车理念，承担起改善环境空气质量的社会责任，在助力蓝天计划的同时，为用户提供品质过硬的重卡产品。在保证车辆出勤率的同时，降低了维护保养频次，为用户节约更多经济成本，实现了环境效益与经济效益双赢
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